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                                                1、一氧化碳(CO):CO是無色無味的氣體,它是一種窒息性的有毒氣體,由于CO和血液中有輸氧能力的血紅素蛋白(Hb)的親和力,比氧氣和Hb的親和力大200~300倍,因而,CO能很快和Hb結合形成碳氧血紅素蛋白(CO—Hb),使血液的輸氧能力大大降低,使心臟、大腦等重要器官嚴重缺氧,引起頭暈、惡心、頭痛等癥狀。輕度是使中樞神經系統受損,慢性中毒,嚴重時會使心血管工作困難,直至死亡。為保護人類不受CO的毒害,將24小時內吸收的CO的濃度限制在5×10-6以內。CO和Hb結合是可逆的,如果人體吸入低濃度CO后被置于新鮮空氣中或進入高壓氧艙,已經與Hb結合的CO會被分離出來,通過呼吸系統排出體外。
    2、碳氫化合物(HC):碳氫化合物(也稱烴類)包括未燃和未完全燃燒的燃油、潤滑油及其裂解產物和部分氧化物,如苯、醛、烯和多環芳香族碳氫化合物等200多種復雜成分。飽和烴危害不大,不飽和烴危害性很大。其中,甲烷氣體無毒性。當甲醛、丙烯醛等醛類氣體濃度超過1×10-6時,就會對眼、呼吸道和皮膚有強烈的刺激作用,濃度超過25×10-6時,就會引起頭暈、惡心、紅血球減少、貧血,超過1000個25×10-6時會急性中毒。苯是無色氣體,但有特殊氣味。應當引起注意的是帶多環的多芳香烴,如苯丙芘及硝基烯,是強烈致癌物質。烴類成分還是引起光化學煙霧的重要物質。
    3、氮氧化物(NOX):氮氧化物是燃燒過程中形成的多種氮氧化物,如NO、N 2、N2O3、N2O5等,總稱NOX。在內燃機中主要是NO,約占95%;其次是NO2,占5%。NO是無色無味氣體,只有輕度刺激性,毒性不大。但高濃度時會造成中樞神經系統輕度障礙,NO可以被氧化成NO2。NO2是一種棕紅色強烈刺激性的有毒氣體,其含量為0.1×10-6時即可嗅到,1×10-6~4×10-6就感到惡臭,它對人體健康毒害較大。NO2吸入人體后,和血液中的血紅素蛋白(Hb)結合,使血液輸氧能力下降,對心、肝、腎都會有影響,還會使植物枯黃。但NO2較易擴散,遇水易溶解。
    4、光化學煙霧:HC和NOx在強烈的陽光下會生成臭氧(O3)和過氧;跛猁}(PAN),即淺藍色的光化學煙霧,它是一種強烈刺激性有毒氣體的二次污染物。光化學煙霧中的O3是強氧化劑,能使植物變黑直至枯死,使橡膠開裂,它有特殊的臭味,其嗅覺閥值為0.02×10-6和1×10-6,接觸1小時后會引起氣喘、慢性中毒,5×10-6濃度下30分鐘會使人致死。
    5、微米微粒(也稱顆粒):對人體健康的危害程度和顆粒的大小及組成有關。微粒越小,懸浮在空氣中的時間越長,它們進入人體肺部后停滯在肺部及支氣管中的比例越大,危害也越大。小于0.1微米的顆粒能在空氣中做隨機運動,進入肺部并附著在肺細胞的組織中,有些還會被血液吸收。0.1~0.5微米的微粒能深入肺部并黏附在肺葉表面的黏液中,隨后被絨毛所清除。大于5微米的微粒常在鼻部受阻,不能進入呼吸道,大于10微米的微?梢耘懦鲶w外。微粒除了對人體的呼吸系統有害外,由于微粒存在孔隙能黏附SO2、未燃HC、NO2等有毒物質或苯并芘等致癌物質,因而對人體的健康造成更大的危害。由于柴油機的微粒直徑大多小于0.3微米,而且數量比汽油機高出30~60倍,成分更復雜,因而柴油機的微粒排放相對更大。
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